Kui reis on N-T, siis pole sel Navigo Semainel mõtet jah. Samas Versailles jaoks minuarust see 10 pileti pakk ei kõlba kuna see on vaid 1. tsooni sisesteks sõitudeks. Sul on vaja piletit tsoonist 1 tsooni 4 (ja pärast tagasi ka), st. täiesti eraldi piletit mis maksab veidike rohkem kui tsoonisisene pilet.

Kasutan veel juhust ja küsin jalgrattalaenutusest Pariisis. Neid on seal kõikjal, saab mugavalt võtta ja panna kuhu tarvis. Maksis vist üks euro tund. Aga kas seal mingit päevahinda pole? Et näiteks kui rentida päevaks, siis saaks vahepeal niiöelda sinna "garaaži" panna ja siis jälle võtta uuesti. Või pigem ongi nii, et võtad, siis bronnitakse sult see tagatisraha ja kui tagasi paned, siis arvutatakse summa. Ja kui uuesti võtad hakkab kõik otsast peale. Ja kuidas seal Pariisi tänavatel üldse on rattaga sõita turistina? Ma mõtlen, et seal on ju linnas ja veel suvel ka väga palju rahvast liikvel, et võibolla on siiski mõistlikum kasutada metrood liikumiseks, kuigi siis oled maa-all ja ei näe miskit :-).

http://en.velib.paris.fr Süsteem on selline, et kõigepealt lood endale konto, mis on seotud sinu krediitkaardiga, ja maksad teenuse eest. Turistile sobiv siis päevane 1.70 või nädalane 8 eurot. Peale seda saad valitud aja jooksul saadud koodiga rattaid võtta. 30 min korraga on sõitu tasuta, teatud juhtudel ka 45 min, ja peale seda euro poole tunni eest, siis 2 eurot järgmise poole tunni eest ja, kui ratast ikka ei tagasta, siis juba 4 eurot iga järgneva poole tunni eest. Mõte on selles, et sa kasutaks ratast kindlate sõitude jaoks, mitte päevaseks tuuritamiseks. Aeg hakkab uuesti jooksma kui ratta võtad. Põhimõtteliselt võib minu teada ka ratta peale esimest 30 min korra ära panna ja siis kohe uuesti samast kohast uue ratta võtta. Rattasõit on tänu Velibile päris populaarseks saanud ja nii neid rendirattaid kui ka isiklikke on juba suhteliselt palju liikvel võrreldes varasemate aegadega. Arvestama peab, et ka rattateedel on liiklus tipptunnil tihe ja kui võimalust on, siis üsna kiire. Mökutajate peale võidakse päris vihaseks saada. Lisaks on suvel karjadena turiste, kes ei jälgi rattatee märke ja üritavad suvalises kohas ratta ette astuda või keset rattateed pilti teha jne. Et selline tavaline suurlinna liiklus, aga ratta peal. Muidu kindlasti mõnusam kui Tallinna kesklinnas sõita.

Tänud info eest, sain targemaks :-).

Tähelepanuks veel - ööseks korjatakse rattad ära, vähemalt selline mulje jäi. Öösel vähemalt osades piirkondades ei olnud ühtki ratast ja juhtusin nägema ka rataste autokasti panemist (usutavasti ei olnud need vargad). Jah, täiesti õige - tihti sattub rattateele ka jalakäijaid. Aga seal on ikka tempo päris kõrge.

Aina segasemaks läheb. Kas RER-ga saab sõita ainult ühe korra, või on ka ajaline piirang. HOTELL TEE PEAL...

Pariisis pole tunnipileteid. Kui sul on ostetud üksikpilet, siis see kehtib seni kuni liini lõppu jõuad (või siis makstud tsooni lõpuni) või süsteemist väljud. Kui lähed rongist maha ja hotelli, siis on selle piletiga sõidud lõppenud. Jaama tagasi tulles ostad uue pileti.

Üks tähelepanek. Esimeses tsoonis sõites saad metroost välja piletit masinasse sisestamata, väljalaskeava või uks avaneb automaatselt. Kaugemale sõites ei saa ilma piletita välja - seega hoia pilet alles.

Väike täpsustus. Kõik metrooliinid on esimeses tsoonis. Isegi need, mis on paralleelselt RER-iga, mis läbib teisi tsoone. Näiteks Pariisist La Defence'i sõites on metrooga sõit esimeses tsoonis, RER-iga sõit 1.-3. tsoonis ja seega ka kallima piletiga. RER-iga sõitse on piletit väljudes vaja ka esimeses tsoonis sõites.

mummi115-le väike täpsustus. Kui sõidad Pariisi piires (1. tsoon) üksiku piletiga, siis see kehtib ümberistumisteks 1,5 tunni jooksul. Kui tuled näiteks lennujaamast linna, siis tegemist on piletiga kindlate peatuste või siis tsoonide vahel ja sellega sa ei saa süsteemist vahepeal lahkuda, et sõitu hiljem jätkata.

Kas Pariisis on lastele (10-12 aastat) ühistranspordis soodustusi ka? Vaatasin, et Disneylandi on küll 7,60/3,80 pilet. Aga kui on tarvis lastega möllata Pariisis neljapäevast kuni pühapäevani, siis on vist ainus valik ühekordsed piletid ja seal pole vanuselist soodukat.

Üks täpsustus veel, et kas Paris Visit 1-5 +CDG kaardiga saab ka Disneylandi sõita või on see ikka eraldi pilet? Plaani järgi oleks Disneyland justnagu 5 tsoonis ja peaks saama?

Natuke Googlit ja voilaa: First of all, you need to know that transport is free for children under 4 and half price for children between 4 and 11 years old.

Kuna Disneyland on tsoon 5, siis saab sinna ka 5. tsooni piletiga.

Lihtsalt infoks, käisime perega juunis Pariisis. Ei ole väga suured reisilised olnud, aga saime hakkama Pariisi transpordiga.Lennujaamast RER-B ga kesklinna. Pileteid sai osta kaardiga( huvitava rullikuga sai keelt valida)10 aastasel oli soodsam. Matkasime ainult kesklinna tsoonides 3 päeva ja kõige soodsam oli osta 10 piletikaupa osta ühistranspordi pileteid. Suurtes jaamades ümber istuda, mitte maa-alt välja tulla. Printida omale metrookaart kaasa ja kõik on väga arusaadav. NAtuke raskem oli aru saada kuhu poole see metroorong sõidab, aga näpuga järge ajada kaardilt ja kui istudki valele poole minevale rongile tuled järgmises peatuses maha, ning lähed teisele poole perroonile ja sõidad õigele poole. Peaasi et ei tule väravatest välja siis kaotab pilet kehtivuse. Ja seda et pilet hoida alles sõidu lõpuni on ka juba eelnevalt öeldud, sest mõnes kohas ei saa maa-alt välja kui pileti masinasse lased.Kui ei saanud aru, küsisime inglise keeles ja kõik üritasid vastata(kas või kätega kui keelt ei osanud)

Kas Pariisis peab peatustes linnaliinibusse peatama ja mahaminekuks õige peatuse juures kellaga märku andma nagu nt Londonis?

Jah, peatumiseks tuleb vajutada STOP nupule. Veel - siseneda tuleb esiuksest, isegi kui on Patris Visite kaart; väljumine tagantuksest. Ning bussi oodates võib olla kasulik bussi lähenedes käega märku anda, muidu bussijuht ei pruugi märgata.