Ma olen oma lennuhirmust ca 110+ lennuga küll enam-vähem üle saanud, aga siiski on mul üks kiiks alles - tahaks alati enne lendamist teada, mis lennufirmaga tegemist on. Nüüd siis lähitulevikus plaan soetada Rutaca piletid lennuks Caracas - Ciudad Bolivar, vahemaandumisega Maturinis. Ei ole välistatud, et Venezuelas tuleb veel lennata - kindlasti nt Canaimasse saamiseks:)
Leidsin, et minu kavandatav Rutaca lend peaks olema Boeing 737-200-ga. Rutaca kodukalt leidsin, et pakutakse jooke. Kas ka veini vm alkoholset kraami? Vein mõjub mu lendamisele üldiselt soodustavalt:)
Oleks väga kena, kui Rutaca´ga, aga ka teiste Venezuela lennufirmadega lennanud jagaksid muljeid ja kogemusi.
Tänud!
Minule ei ole seal veini pakutud. Miskeid võileibu küll ja mittealkohoolseid jooke. Aga seal on see hea asi, et võid oma õlled või rummid siselendudele vabalt kaasa võtta, keegi ei keela. Ja siis tellid coca-colat lisaks. Kohalikud soovitasid mul just nii siselende mõnusamaks muuta :)
Lendasin sel suvel Rutaca'ga, Conviasaga, Laseriga. Kõik nad olid parajad peldikud lennukid :) aga miskit ohtlikku ei olnud. Kui ehk vaid see, et ühel lennukil veeretati 10 minutit enne starti ratas alt ära ja siis me ootasime 4 tundi, kuni uus ratas lähimast teenindusest saadetakse ja siis vaatasime, kuidas see ratas taoti kuvaldadega lennuki külge kinni tagasi. No ja siis peab valmis olema selleks, et lennukisse satub inimesi, kelle lend see siiski pole ja siis toimub valjuhäälne selgitamine, et kes ikka selle lennuga peaks lendama. Sellised pisiasjad meenuvad.
Ei taha sind hirmutada, õnnetusi juhtub igal pool. Viimati 2010 sept kukkus Venezuelas alla Conviasa lennuk: http://www.americaeconomia.com/politica-sociedad/mundo/al-menos-dos-personas-murieron-en-el-accidente-de-un-avion-en-venezuela
Õnnetusi juhtub muidugi igal pool ja tõenäosus on väga väike, et just sul midagi juhtuks, aga Venemaa, Lõuna-Ameerika ja Aafrika on kahjuks enimlevinud crashikohad viimastel aastatel. Ja arvestades kui pekkis Venetsueela majandus praegu on, siis kohalike lennufirmade vanad pannid (737-200) on küll viimane asi, millega ma lendaks, aga ega peale palvetamise sul midagi muud teha ilmselt pole, kui Chaveziriiki vaatama sõidad. :)
Nii, Rutaca´ga lennatud liinil Caracas - Ciudad Bolivar, vahemaandumisega Maturinis.
Nagu oligi teada, oli lennukiks igivana Boeing 737-200, millel puudusid osad aknakatted (aknaklaasid olid siiski paigas :) ja mille erinevad sisustuse osad päriensid ilmselgelt erinevatest aegadest ja erinevatelt lennukitelt. Lennuki vanust prognoosida ei oska, aga eks ta sinna 60-tesse ilmselt jäi. Kõige puhtam lennuk seest ka just ei olnud, aga turvavööd olid siiski olemas ja lend oli isegi suitsuvaba. Suurt pagasit ära andma ei pidanud, sai koos oma suurte seljakottidega otse salongi (kusjuures meie seljakotid olid veel väikesed võrreldes nende kohvritega, millega kohalik rahvas lennukisse ronis - ja neid kohvreid oli nii 2+ per nägu).
Boarding Pass´iks oli kleepeka moodi asi, millel siiski mingi ribakood ka olemas.
Turvavarustuse jm tavapärast juttu rääkisid stjuardessid isegi inglise keeles! Kapten piirdus siiski hispaaniakeelse jutuga. Lennu ajal (esimene osa kestis ca 1 h, teine ca 40 minutit) pakuti lennu esimeses pooles vett ja mahla.
Vahemaandumise ajal vahetus osa inimesi väga kiiresti, uued reisijad tulid, leidsid endale sobivad istekohad ja lend sai jätkuda.
Üldiselt oli lend selline mitte kõige usaldusväärsem. Õnneks eriti ei raputanud, kuid ega mugavalt ja lõdvestunult ma ennast seal ka ei tundnud:) Eriti jubedad olid maandumised - oli tõesti tunne, et maanduti ikka liiga suurel kiirusel, sest pidurdus oli väga raske ja pikk. Aga noh, maandus ja pidurdus ja mul oli päris hea tunne, kui ma sealt lennukist välja lõpuks sain. Seni vist kõige ebausaldusväärsem lennuk, millega olen lennanud.
Aga. Kohale sai ja väidetavalt on Venezuela lennuõnnetuste arv üks madalamaid Lõuna-Ameerikas ning lennuturvalisus üllatavalt hea.
Sai lennatud Conviasaga Caracasest Meridasse Boing 737–200-ga ning kõik oli ok, ei mingit jama. Palju naljakam oli Chapi Air-i 14-kohalise BN2-ga Los Roquesele lennata. Piloot hoidis enda ust lahti kuni rattad maast lahti tulid, kõrvalolevasse aknas olevasse lahtisse avasse torgati paber ette, et sisse ei puhuks jne. Aga kohale jõudsime kenasti ja tagasi ka.
Conviasa on lisatud EL lennufirmade musta nimekirja aprillis 2012: http://en.wikipedia.org/wiki/Conviasa
Ametlikku dokumenti saab lugeda siit: http://ec.europa.eu/transport/air-ban/doc/list_en.pdf
Nimekiri Wikipedias: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_air_carriers_banned_in_the_European_Union
Reaalselt tähendab must nimekiri seda, et nmekirjas olev firma ei tohi EL õhuruumi ega territooriumile lennata. Wiki andmetel opereerib Conviasa lendu Hispaaniasse SBA Airlines. Ilmselt see nii ongi, sest muidu ei saaks nad ELi lennata.
Lennufirmad satuvad musta nimekirja kahtlase turvalisuse tõttu. ELi arvates ei ole nende lennufirmade lennukihooldus ja turvalisus piisavalt korras, et lubada ELi lennata.
Kui lendu opereerib aga mõni teine firma, siis probleemi pole - kui just sama firma ei ole ka mustas nimekirjas. SBA ei nimekirjas ei ole, seega kõik peaks OK olema.