Minu arust tuleb soodsam rentida väikebuss ja ööbida majutusasutustes. Väikebussi rendi hind on tunduvalt väiksem, samuti ka kütusekulu. Rendin välja ka oma väikebussi, 50 eur/ööpäev. Buss on igati korraliku varustusega.

Uva, Sul siis lahja buss :)) mul omal 3,8 t registrimassiga nn paunaga Fiat ducato 2,8 mootoriga buss lendab kiirteel kenasti ka 120 ga. Paljud bussid aga jahh väga lahjade mootoritega. Seega siin rusikareeglit pole..

Hiiukas-le Uva räägib keskmisest kiirusest pikal distantsil, mitte tippkiirusest. Ja üle 3,5 t täismassiga pole Sinu poolt reklaamitud kiirused legaalsed :-). Oleme siiski korralikud ja seaduse kuulekad!

Mul samuti buss läheb 125 ga, aga kütusekulu tõuseb järsult. Meil õnneks elukorraldus selline rahulikum ja 2000 km otsa läbimisel 4 tundi ei mängi mingit rolli. Kuna lapsed autos ja ka naised tihti roolis, siis ekstreemi absoluutselt ei otsi. Meie mõistes ongi matkaauto eelis see, et liigud rahulikumalt, käid Tsehhis õllel ja Viinis loomaaias ning ööbid, kus parasjagu asud. Tihti isegi jupikaupa vaheldumisi sõites, sest lastele tundub nii teekond lühem. Kuna arvuti mõõdab keskmist kiirust sellest ajast , mis mootor töötab ( suuremad pausid ei lähe sisse ), siis on 7 aasta peale keskmiseks kujunenus see 65 km/h. Väikese autoga laseme 200 km kahe juhiga jutti ära 22 tunniga.

Keskmine kiirus ongi selline laialivalguv mõiste. Suures plaanis tähendab see kilomeetrite arv jagatud sõiduajaga. Minu rekord on Saksast Kasselist 26 tunniga Tallinnase väikeautoga aga matkabussiga tuleb sama rada rahulikult 3 ööpäeva. Matkabussi ja 9-kohalise rendibussiga reisid on erinevad nagu siga ja kägu. Sellel teemal on filosofeeritud sadu tunde ja ära joodud meretäis alkot. Igaüks vaatab talle sobiva ja siin tuleb küll eelnevalt asja tudeerida. Neid teemasid on siin tripis ka mitmeid, kus enamus plusse miinuseid ilusti kirjas.