"Blue1 ehk SASile kuuluv Finnairi konkurent Tallinna-Helsingi liinil lõpetab lendamise augustist. Reisijale on see halb uudis, sest Blue1 lahkumisega on liini monopol jälle Finnairi käes ning ülelend jälle kallis."
Refereering Äripäevast
Kuna lollusi on valus lugeda... EA Saabid ei ole Golden Airi omad ja küsitav on kas Golden Airi ATRid on nende endi omad või mitte (mina seda ei tea). Tuleb eristada käitajaid ja lennukite omanikke - mõnikord on käitaja ka lennuki omanik, kuid väga tihti see nii ei ole. Põhjus selles, et lennukite omamine on üks äri ja lennukitega lendamine hoopis erinev äri. Kuid neid on võimalik ka ühendada (eeldab soovi antud lennukit pikka aega omada). EA Saabide on omanik on tõenäoliselt Saabi poolt loodud mingi omanik-firma (paljude Saabide puhul see nii on). Golden Airiga pole vist EAl praegu mingit pistmist. Pigem on tegemist sellega, et Blue1 võttis Golden Airilt wet-lease'i (ehk siis maksis kinni ka Golden Airi kasumi jms) ning samas lennati liiga suure lennukiga. See, et Finnairile on võimalik sedasi ATRiga ette vedada, on mõistetav ja arusaamatu oli algusest peale, et mida Blue1 tõestada tahtis (noh, nagu jänes üritaks hunti ära süüa või midagi sellist). Neil oleks mõistlik olnud just Saab 340 suurune lennuk panna lendama - suure lennukiga on siis ainult hea lennata, kui piletid suudad ka ära müüa.