on tegelikult väga kiire arenguga riik minu meelest. Käisin paari aastase vahega, õigemini sõitsin läbi ja nii palju on vahepeal muutunud. Areng paistabki just silma suurte muutuste tõttu. Samas on seal muidugi endiselt paras korralagedus:)

oleks teretulnud Albaania läbimisel, sest kommentaare lugedes oled vist sama tee läbinud. Palun kõigi nõuandeid teeoludest Shkoder-Durres-Fier-Vlore-Sarande-Syri i Kalter (sinisilma allikas)-Kalpaki(Kreekas). Sõidame matkaautoga augusti lõpus Horvaatiast Albaania kaudu Kreekasse ja soovime võimalikult vaatamisväärse tee valida. Suure matkaautoga on hea teiste rändurite kogemusi arvestada. Olen väga tänulik, kui keegi selle tee kohta täpsemat infot annaks.

Plaanis juunis startida Albaania poole. Kes käinud viimasel ajal, oskate aidata. Esimene peatus on Valbone org. Enne seda öö Serbias nähtavasti Novi Pazaris. Google Maps ja Waze saadavad Peje-Junin-Panoshec kaudu. Paistab väike piir. Kas keegi on seda  kaudu käinud, kuidas teede olukord.  Teine variant Gjakovisse ja sealt alla Qata e Prushit piiripunkti, või minna Prizreni kaudu ja linnaga ka tutvuda ja edasi Kukesi kaudu (paistab et paljud käivad seda kaudu).Autoks on Chevrolet Uplander.

Kas peaks kindlasti tegema rahvusvahelised juhiload. Kas on neid kindlasti vaja olnud.

Kosovo lisakindlustuse saab teha piiril ja umbkaudne hind mis võiks olla. 

Suured tänud vastajatele.

Tavaline väike piiripunkt. Reaalselt käisin üle selle muidugi aastaid tagasi, aga eeldan, et asi on ikka sama. Kosovo ja Albaania saavad arvatult väga hästi läbi ja seega töötab kõik probleemideta. Mõlema riigi piiripunktides on ühendatud piiripunktid. Seega enamasti teeb kontrolli vaid see riik, kuhu saabud. Tee on täiesti normaalne.

Selle Juniki tee peale sattusin mõned aastad tagasi Kosovos tiirutades teeremondi pärast. Täiesti tavaline Kosovo väike tee.

Prizrenisse tasub kindlasti minna. Kui Kosovo on plaanis vaid korra läbida, siis tasub seal ikkagi minnes ära käia. Prizrenist Valbonasse sõitmiseks on muidugi mõistlik uuesti Gjakova kaudu ikka selle väikse piirpunkti juurde sõita. Kukesist üle mägede on kindlasti väga ilus, aga võtab vähemalt kaks korda kauem aega.

Google Maps pole kõige kindlam asi, mida uskuda. Otsing näitab, et Novi Pazarist peab sõitma Montenegrosse ja sealt üle mägede Kosovosse. Reaalselt saab Serbiast probleemideta ka otse Kosovosse. See teesulg on neil vist koroona algusest veel muutmata kaardil. Novi Pazari ja Mitrovica vahelist väikest teed ei tea. Seda peaks kuskil rahvusvahelises foorumis või Kosovo piirivalvega täpsustama, kas kolmandate riikide autod pääsevad sealt läbi. Raška-Mitrovica on suurem tee ja sealne piir on kindlasti kõigile avatud.

Kui on plaan ka Peja ja/või Desani külastamiseks, siis saab Mitrovicast Peja poole suunduda. Kui neid paiku plaanis ei olnud, siis võib suunduda Skederaj kaudu lõunasse kiirteele ja otse Prizrenisse. Hetkel on see vist jätkuvalt kiirem, kui Priština kaudu sõita.

Rahvusvahelisi lube pole Euroopas kusagil vaja.

Ma pakun, et 15 päevane kindlustus on ikka 15 eurot. Näiteks https://bks-ks.org/sigurimi-kufitar/

Tegin septembris väikse vastupäeva tiiru ümber Serbia ja juhtus nii, et läbisin selle käigus kõik riigid, mis jäid ühelt poolt Saksa ja Itaalia ning teiselt poolt EU piiri vahele v.a. siis Serbia ja ka Kreeka (kokku 16 riiki).

Lõik, mis Anne huviorbiidis, kattub osaliselt minu trassiga. Tulin Tara kanjoni poolt, läbi Kula piiripunkti ning esialgne plaan oli ka Prizrenit külastada. Paraku paistis, et Valbone orgu jõudmine võib hilise asemel väga hiliseks nihkuda ning peatusime vaid Pejë-s. Edasi ilmselt sedasama Googli rada pidi Ponoshec-ist läbi Qafë Morinë piirpunkti Valbonesse. Kumbki piiripunkt ei olnud väike. Kula tundus eriti värske rajatis. Ma ka esialgu kahtlesin olemasoleva info põhjal, kas Kula on nii suur üldse, et kindlustuse müüja seal on aga küsides kindlustusfirmast üle (sealtsamast vatse viidatud BKS-sist) sain kinnituse müügipunkti kohta.

Paraku pärast paberite vormistamist ja poliisi ulatamist viipas ametnik käega ja minu käest raha vastu ei võtnud :) Kula piiripunkt oli meie reisi kauneim tänu oma ümbruskonnale, kohe esimene mulje Kosovosse sisenemisel oli positiivne ja selleks ta ka jäi ning oleks soovinud seal kauemgi viibida. Eks järgmine kord siis vaja paremini planeerida... Aga minu trassile jäänud teed sealkandis olid head või väga head, Karoq-iga varuga läbitavad.

Kuna auto jäi meil orgu, siis Valbona-Theth rajal ronisime Valbona Passini (Qafa e Valbonës) ja siis tulime tagurpidi tagasi.

Enda tagala kindlustamiseks võtsin kaasa ka papist load ja rohelise kaardi rohelisele paberile prinditult aga reaalses elus sain hakkama ilma papplubadeta ja valge "rohelise kaardi" esitamisega :)

Google Map ilmselt hoidub põhimõtteliselt Serbia poolt Kosovosse sisenemisest?