Selgutuseks pagasiraamidest. Erinevatel lennufirmadel on erinevad raamid nii mõõtmetelt kui raami ehituselt. Näiteks airBalticu, Loti, finnairi, turkish airlinesi raamid on metallist, British Airways kasutab pappkaste. Hoolimata sellest kas tegemist on papp või metallraamiga peab pagas mahtuma raami ilma liigse surumiseta, antud nõue on kirjas ka lennufirmade kodulehtedel. Kahe pagasiühiku puhul (käsipagas+isiklik ese) peab väiksema pagasi mahutama eesoleva istme alla, sest üles riiulile on planeeritud suuremad pagasid. 

Kuidas on hiljutised kogemused airbalticuga Tallinna ja Riia lennujaamas, kas endiselt kaalutakse käsipagasit väravas? Oma poolt võin lisada, et Kopenhaagenis ei kaalutud.

Kaalutakse endiselt, samuti on Riiga sissesõidul kiiruskaamerad ja politsei on ka tänavatel.

Käisin 3 nädalat tagasi AirBalticuga Amsterdam - Tallinn ja siis tagasi Tallinn - Amsterdam ning ei mingit kaalumist ega mõõtmist. Amsterdamis ei küsitud isegi dokumente mitte kuskil (oleksin võinud vabalt suvalise inimese enda lennupiletiga saata Eesti).

Tallinnas eelmine nädal ei kaalutud, aga raami kästi kõik kohvrid mahutada.

Aga kas tõesti siis ei ole sellist firmat kes teatud hinna eest lubab suure matkakoti salongi? Bussis mahub kott ilusti sülle, ainult et bussid + laev on 60 tundi ja 450 eur. Lennuk 50 - 100 eur.

Siiamaani kaalutud ei ole, aga raami sisse lasevad suht tihti oma koti suruda.

@uuuuuuu lennukis paneb koti suuruse paika pagasiriiuli suurus. Kott peab kas sinna mahtuma, või istme alla. Süles ei või kahjuks midagi hoida/transportida.

Tallinn-Riia-Catania, Ateena-Riia-Tallinn, keegi ei tundnud huvi pagasi mõõdu ega kaalu üle.

Mul on kohver 2 cm lubatust kõrgem. Kas nad teevad sellest numbrit?