1. oktoobrist 2015 hakkavad Lufthansa Euroopa-sisestel lendudel kehtima uued piletitüübid. Alates tänasest (28. juulist) saab neid ka broneerida. Sel puhul ülevaade, mida uued piletitüübid endast kujutavad ja mida Lufthansa pileteid ostes edaspidi peaks arvestama.

Miks uued piletiklassid kasutusele võetakse?

Lufthansa on aastaid otsinud võimalusi olla konkurentsivõimelisem, arvestades odavlennufirmade turuosa kiiret kasvu Euroopas. Kui PR-vaht kõrvale jätta, siis põhimõtteliselt üritatakse rakendada odavlennufirmadelt tuttavat ärimudelit, kus lennupileti hind sisaldab ainult sissepääsu lennukisse ja kõik muud teenused tuleb lisaks osta. See võimaldab lennupileti hinda näidata madalamana ja teenida rohkem lisateenuste müügist.

Kuigi ühest küljest on ärimudelid sarnased, on Lufthansa erisuseks see, et pileteid müüakse ka jätkulendudele, mitte punktist punkti.

Mis lennufirmasid uuendus puudutab?

Lufthansa juurutab uue piletiklassid koos teise Lufthansa Gruppi kuuluva lennufirmaga Austrian Airlines alates 1. oktoobrist 2015. Teised sama grupi lennufirmad SWISS ja Brussels Airlines juba kasutavad samu piletitüüpe väikeste erinevustega.

Kus Lufthansa uued piletiklassid kehtivad?

Lufthansa uued piletiklassid kehtivad Euroopa-sisestel lendudel. Kontinentidevahelisi lende muudatused ei puuduta.

Missugused on Lufthansa piletitüübid kuni 30. septembrini 2015?

Hetkel pakub Lufthansa turistis kolme erinevat broneerimisklassi – Economy Basic, Economy Basic Plus ja Economy Flex. Klasside peamine erinevus on kogutav lennumiilide arv ning võimalused pileti tühistamiseks või ümberbroneerimiseks. Kõikide turimiklassi piletitega kaasnes 1 ühik äraantavat pagasit.

Missugused on Lufthansa piletitüübid alates 1. oktoobrist 2015

Lühikokkuvõte Lufthansa uutest piletitüüpidest:

ECONOMY LIGHT:

1 ühik käsipagasit kaaluga kuni 8 kg. Pileteid ei saa tühistada ega muuta. Lisatasu eest võimalik valida istekoht ja äraantav pagas kaaluga kuni 23 kg. Piletid koguvad lennumiile.

ECONOMY CLASSIC:

1 ühik käsipagasit kaaluga kuni 8 kg. 1 ühik äraantavat pagasit kaaluga kuni 23 kg. Broneerides võimalus valida endale istekoht. Lisatasu eest saab ühe ühiku lisapagasit ja laiema ismtevahega koha. Piletid on muudetavad tasu eest, kuid mittetühistatavad. Piletid koguvad lennumiile.

ECONOMY FLEX:

1 ühik käsipagasit kaaluga kuni 8 kg. 1 ühik äraantavat pagasit kaaluga kuni 23 kg. Broneerides võimalus valida endale istekoht. Lisatasu eest saab ühe ühiku lisapagasit ja laiema ismtevahega koha. Piletid on tasuta muudetavad, tühistatavad tasu eest. Piletid koguvad lennumiile.

ÄRIKLASS:

2 ühikut käsipagasit kaaluga kuni 8 kg. 2 ühikut äraantavat pagasit kaaluga kuni 23 kg. Broneerides võimalus valida endale istekoht, mille kõrvaliste on vaba. Piletid on tasuta muudetavad ja tühistatavad. Võimalus kasutada äriklassi ootesaali. Pardaleminek esmajärjekorras.

Missugused on lisatasud?

Juhul, kui piletitüübi sees pole teisiti, siis põhilised lisatasud on:

• äraantav pagas, mis maksab 15 eurot suuna (mitte lennusegmendi kohta) kohta internetis broneerides ja 30 eurot lennujaamas;
• võimalus broneerida endale istekoht 10 euro eest iga lennusegmendi kohta (25 eurot rohkema jalaruumiga kohtade puhul).

Mis muutused silma torkavad?

Kuigi Euroopa-sisesed lennud, eriti turismiklassis, pole kunagi olnud arvestatav lennumiilide kogumise võimalus, devalveeris Lufthansa oma püsikliendiprogrammi Miles&More kaudu jagatavaid miile nüüd veelgi. Näiteks kui kuni 30. septembrini (k.a) kogub ka Lufthansa odavaima piletitüübiga lennates marsruudil Tallinn – Frankfurt – Porto 500 miili suuna kohta ja Flex klassis 1250 miili, siis alates oktoobrist jagub miile kõikide turistiklassi piletitüüpidega lennates kõigest 125, mis sisuliselt on sama hea, kui mitte midagi.

Kui mul on ühe pileti peal Euroopa-sisene ja kontidevaheline lend?

Sellisel juhul on üks ühik äraantavat pagasit ja istekoha broneerimise võimalused juba pileti hinna sisse arvestatud.

Kunas muutunud piletiklassidega lennukipileteid osta saab?

Pileteid Lufthansa uue piletisüstemiga lendudele, mis toimuvad 1. oktoobril 2015 või hiljem, saab osta alates 28. juulist. Info, nagu tuleksid uued piletitüübid müügile alates 1. oktoobrist, ei vasta tõele.

Kui lend toimub peale 1. oktoobrit, kuid pilet on ostetud varem?

Enne 28. juulit ostetud piletitele kehtivad endised reeglid.

Kuidas pileteid osta saab?

Pileteid on võimalik osta nii Lufthansa kodulehelt kui online broneerimissüstemidest. Kui Lufthansa lehel on protsess suhteliselt sirgjooneline, siis online-süsteemidest ostmisel võib jääda segaseks, mis piletitüüpi siis ikkagi osteti. Kuna reeglina pakutakse odavaimat (s.t. ilma äraantava pagasita) piletiklassi, võib lennujaamas oodata halb üllatus, sest lennujaamas küsib Lufthansa äraantava pagasi eest 30 eurot lennusegmendi kohta. Samas võis online-süsteemidest vähemalt kirjutamise hetkel leida mõnevõrra soodsamaid hindu, kui pakkus Lufthansa ja isegi selliseid lennukombinatsioone, mida Lufthansa veebilehel ei pakutud.

Online broneerimissüsteemid jagunevad kaheks – on need, kes väljastavad pileti (näiteks Flugladen.de) ja on neid, kes suunavad piletiostmiseks mõnele teisele lehele või lennufirma veebilehele (näiteks Kayak.com).

Olukord Lufthansa piletite ostmisega peaks veelgi segasemaks minema alates 1. septembrist, kui Lufthansa lisab kõikidele broneeringutele, mis ei ole tehtud läbi nende süsteemi, lisatasu 16 eurot. Tõsi, seoses sellega palus Euroopa reisiagente ja -korraldajaid koondav ECTAA Lufthansa suhtes uurimine algatada, väites, et Lufthansa kehtestatav lisatasu rikub EL konkurentsireegleid. Mis tulemuse see annab, on vara öelda.

Kas muudatused kasvatavad Lufthansa konkurentsivõimet?

Lufthansa on Euroopa suurtest lennufirmadest praegu selgelt kõige agressiivsem muutuja, kuid sõltub, kuidas asjadele vaadata. Eestis tuleb enamasti lennata selle lennufirmaga, kes lendab ja kui Milano mööndustega kõrvale jätta, siis hetkel otsest konkurentsi odavlennufirmade ja nende lennufirmade vahel, mida varem nimetati täisteenust pakkuvateks, polegi (arvestades ka airBalticut, pilt veidi muutub). Siiski saab näiteks Ryanairiga Tallinnast Milanosse ja tagasi ainult käsipagasiga lennates 46 euroga - hind, mida Lufthansa vaevalt kunagi pakkuma hakkab.

Kui vaadata Tallinn-Frankfurdi odavamaid hindu, siis näiteks oktoobris võib leida edasi-tagasi pileteid Light klassis 118,19 euro eest (TLL-FRA 42,03 eurot, FRA-TLL 76,16 eurot). Nagu odavlennufirmade puhul, eeldab selline hind loomulikult paindlikkust ja pilt muutub kohe, kui mängu tuleb ka jätkulend. Parima hinnaga piletid eeldavad sellisel juhul pea reeglina pikka vahemaandumist. Võimalik, et edaspidi tasubki Lufthansaga vaadata eraldi segmentidele eraldi pileteid.

Mis puudutab Euroopat, kus lennuühendused paremad, on Lufthansa muutumine aina odavlennufirmamaks natuke trikiga värk. Odavate lennukipiletite jahtijad leiavad ilmselt mujalt paremaid võimalusi. Senistele Lufthansa fännidel tekib piletite broneerimisega (eriti online süsteemidest) aga mõnevõrra peavalu juurde. Asi polegi selles, et midagi oleks liiga keeruline, vaid pigem küsimus, et miks peaks valima Lufthansa, kui ka näiteks easyJet lendab samamoodi suuremate lennujaamade vahet? Kontinentidevaheliste jätkulendude puhul on Lufthansal siiski eelis olemas.

Ülevaade on tõlgitud Eesti reisiportaalist Trip.ee.

Lufthansa kohta lisaks:

Lufthansa muudab lennupiletite hinnastamist

Lufthansa kehtestab lennupiletite broneeringutele lisatasu

Eurowings - Lufthansa uus odavlennufirma