Paar nädalat tagasi oli veel ka tripis kajastatud Aegeani soodukas, kahju et Kreekaga otse ühendus ära kaob. Ei saa aru, miks need Wizzid jms. hirmsasti ainult Itaaliasse tahavad lennata, üldjuhul veel mitu firmat ühte linna? Kreekasse ei lenda lenda neist ükski.
Ja nt reisikindlustuse olemasolul võib saada sealt kaudu korvatud Helsingi-Tallinn (laeva?)piletite maksumus. Kuigi mugavust see tagasi ei anna. Paar korda olen muutnud niimoodi lende. Ükskord muudeti ära ajaliselt tagasilend Riiga, muutsin lennu alguskohaks Tallinna(pileteid ostes oli lendTallinnast "megahinnaga")
Täielik taandareng.. Lennusõit on ajavõit ja siis seisad 1+ tundi turvakontrollis. Palju meil inimtunde kaduma läheb, et lennujaam ei taha turvafirmale maksta, turvafirma ei taha töötajatele maksta? Pooltühjas lennujaamas hulk direktoreid tööl, aga turva kontrollis üle kahe liini tööle panna ei suudeta. Töömehe palk ca 15,- euri, 1000 inimest seisab tund aega järjekorras, selle asemel et töötada või puhata, ca 15 000 euri...
Täna on ju ikkagi põhiküsimus selles, et turvakontrolle on lennujaamades liiga vähe, mitte et inimesed oleksid kahe aastaga tunduvalt juhmimaks muutunud ja on kõik on hakanud küünekääre seljakotti peitma. 2,5 aastat tagasi ei olnud ju selliseid järjekordi? Ja aru ma ei saa, kas turvateenuse pakkujatel mingeid kohustusi pole? Ise tegelen ka teenuste pakkumisega ja igale lepingu rikkumisele järgnevad trahvid-trahvid-trahvid. Ja veel ma ei tea, mis ma peaksin tegema, kui loen et turvajärjekord on 5 tundi, mul ära antav pagas ja check in avatakse 2 tundi enne lendu?
Improved:
Korduvalt lennatud nende 20 euriste piletitega ja ei ole midagi juurde makstud. Ma saan aru, et siin kirjutavad ju kogemustega reisijad? Miks me peaksime netis midagi kogu aeg ära unustama? Ei muuda ju ka klassikalised lendajad midagi tasuta? Minu jaoks ei ole küll mingit vahet LH ja Ryanairi istmel. Aa jaa, on küll vahe. LH puhul suurem võimalus lennu ära jäämiseks, sakslastel meeldib ju pidevalt streikida. Ja veel ütleks, et Ryanairi telefoni klienditeenindus on kindlasti LH omast parem, neti keskkond toimib kireminii. LH on ka muidugi üks pluss, seal pakutakse tasuta šokolaadi. Aga loomulikult ilma LH-ta me hakkama ei saa, sel Tallinna jaoks ikkagi parimad ühendused ümberistumistega ja odavlendajatel Tallinnast liinid enam midagi huvitavat ei paku.
Hetkel covid-19 piirangute tõttu turismi eesmärgil Jaapanisse jätkuvalt siseneda ei saa.
Ühistranspordi aegade kohta saab üsna täpset infot läbi Google Maps i reisiplaneerija. Kes tahab ja viitsib rohkem uurida, leiab ülesse ka kohaliku ühistranspordi pakkuja kodulehe ja äpi(Unico Campania). Itaalias sõidujagamis äpid ei toimi, tuleb taksojuhiga enne sõitu hind kokku leppida. Napolis sees sõidud 20..25 €. Rongi, linnalähirongi(circumvesuviana), metroo pileteid saab osta jaamadest automaatidest(kaardiga), kassadest ja kui pileteid ei müüda, võib ilma peale minna. Saartel kehtivad teised bussipiletid, kui mandril. See, kes ei soovi Itaalia mandrile kaugemale sõita, siis igaljuhul auto välistaksin. Auto eelis on ainult, et seal saab asju hoida. Aga seljakoti sisu optimaalseks ja ei pea kitsastel teedel seiklema, närvitsema auto omavastutuse eest, parkimiskohti otsima ning kõvasti maksma ja saab vabalt veini nautida. Saartele ei saa nagunii oma autoga(va. Ischia).
Saartel soovitan kasutada liiklemiseks bussi ja matkamist, saared iseenesest väiksed, paljud kirjutavad, et kuna tõusud järsud, ei saa ka igalpool rolleriga ülesse. Ja meie, kes me jalutasime-matkasime, ei pidanud rolleri juurde tagasi minema, vaid saime teha meile sobiva ringi.
Meie tegime sellise ringi: Napoli(3)-laevaga Prochidale- samal päeval edasi Ishiale(2, sai olla soojas vees) - laevaga Caprile(3)-laevaga Amalfile(1) -bussiga ja matkades Positanosse- laevaga Sorrentosse-rongiga Napolisse(1). Vesuuv ja Pompei varem nähtud.
Mulle vastati certificist, et ametlikult nende test usa jaoks ei sobi. Vaevalt, et keegi näpuga kuskil järge ajab, aga riskida ei tahtnud. Reaalselt kontrollitakse Tallinnas ja vahemaandumisel. USAs keegi meie puhul enam ei kontrollinud.
Sellelt lehelt saab kokkuvõtte enamuse laevafirmade väljumiste kohta. Osta tasub onlines otse firma kodulehelt või võimalusel otse sadamast, kuna online piletid tuleb kassas nn pärispiletite ümber välja vahetada.
Milleks võtta majutus ette? Ma arvan, et tipphooajal ja peale koroonat, kui inimesed hakkavad massilisemalt reisima, ei pruugi head majutust lihtsalt leida. Näiteks 2 nädala pärast minek ja Napoli kesklinnas ainult paar pakkumist ja odavaim 2-ne tuba 250.- öö. Ja majutustel tasuta tühistamine üldjuhul kuni 14 päeva enne reisi.