Ma sõitsin nüüdseks juba 2 nädalat tagasi suunal Augustow-Bialystok, Warsaw-Katowice-Krakow-Katowice-Ostrava... tee olud olid üsna head! Enne Brnod jupp maad, oli üks mats kiirteel, seisaks ca 15-20min stand still. Sõitsime taotuslikult mööda E461 teed Mikulovi, Brno poolses osas Waze teatas suuremast delayst ja suunas veidi ümber (mille tõttu seisakut sisuliselt ei olnud) seal on muidu mingid teetööd. Mikulovi kandis on õhtuti ja hommikuti ka väike ummik (õhtuti suurem, kuni mikulovini välja, kuna see väike tee viib läbi ühe väikese austria linnakese, kus valgusfoorid jms) ümbersõitu pmst ei ole. Kui hommikul Mikulovist startida on ok, saab kiiresti kiirteele austrias ja kütta nii palju kui torust tuleb (viini kandis on kiirteedel kiiruskaamerad, mis pildistavad seljatagant!).

Eile tulime Ungarist - Popradi - Kõrg-Tartrad - Nowy Targ - Krakow - Katowice - Warsaw kaudu (waze oli giidiks). Enne warsawit suunas ta meid veidi ümber (tavalised GPSid suunavad läbi linna). Kui ma nüüd ei eksi siis Mszczonow kaudu suunati mind E30 peale ja sealt otse Bialystoki suunas. Seisakud olematud. Möödasõiduvõimalusi kuni E30 peale saamist piisavalt, umbes nagu Rootsis, et sõidada 2-3km siis on 2 rada ja siis 2-3km üks rada jne. Kuna sõitsime õhtusel 7-8 ajal, siis Waze pakkus kõige kiiremaks ja lühimaks teeks läbi Lomza sõitu (Bialystoki kaudu ca 1,5h kauem). Bialystoki teelt mahasõidult kuni Lomzani tee on nagu ameerika raudtee, kitsas ja raskema lastiga autot võiks ilmselt ka vastu asfaldit painutada, peale lomzat oli tee ok, sirge kuid "laineline" möödasõite suht raske teha, samas õhtusel ajal rekkaid oli seal mõni üksik, sh mõni buss. PS. Minnes reedesel päevasel ajal, pakkus Waze meile parimaks ja kiiremaiks teeks läbi Bialystoki!

Kokkuvõttes võiks öelda, et Waze kasutamine teel oli õigustatud, paaris kohas aitas aega kokku hoida, samas riigiti on waze kasutamine erinev. Nt poolas politseisi raporteeritud vähem, kui neid tegelikult oli. Ungaris oli väga hea kasutus, Slovakkias niivõrd kuivõrd. Samas võib öelda, et liikluse osas kriitiline mass kasutab, seega võib olla abiks kiireima teekonna leidmiseks. Kuigi meile pakkus waze Ungarist sõitu läbi Lublini kiireimaks teeks (ilmselt ka tõsi), siis otsustasime jõuga suruda popradi ja krakowi kaudu end koju. Kes iganes seda teed tuleb, soovitan täiega, sest mööda seda teed on hea muretu sõita, sisuliselt koguaeg nelja realine tee!

Kohati läks veidi off topickuks, aga ehk kasulik info nii mõnelegi!

Infot eelmise nädala keskpaigast (25-28. august) marsruudi Riia-Kaunas-Augustow-Bialystok kohta.

*Bauska - pea kogu linna ulatuses on läbiv maantee remondis. Meil vedas, kuna eelmine esmaspäev sadas terve päev vihma ning suuremaid töid ei tehtud ja liiklus oli mõlemas suunas avatud. Samas arvata on, et seal läheb enne talve asfalteerimiseks jm-deks töödeks ning tekib ootamisi.

*Leedus, Marijampole lähedal suunaga Poola poole stoppasime ca kaks ja pool tundi. Teetööd ja üks suund kinni. Veidi arusaamatu, kuna Poola poolt tulijatest ei paistnud suurt saba olema. Võibolla sattusime valel ajal (pärastlõunal).

*Augustow-Bialystok teel paarkümmend km enne viimast oli samuti üsna pikk teeremont ja valgusfoorid väljas (minnes 2tk, päev hiljem tulles 1). Ooteaeg õnneks 5-10 minutit, korra saime ka otse rohelisega läbi.

Vahemärkuseks, loen siin juttu Poola politseinikest ja nende kohta Waze raportitest. Loodetavasti on neid ikka piisavalt, siis politsinikke? Või ei julge ilma piisava arvu politseinikuteta sõita? Samas piisavalt sõitnud Poolas ja asjata pole keegi huvi tundnud.

Sama siin, sõites 7 korda aastas läbi poole Euroopa ei puutu sind asjata keegi. Alates Uulu metsadest võid vilkurid taha saada ja pisikese trahvikese võlub hea politseinik igast autost välja, kui hästi otsida.

Minnes sõitsin Bialystokis radarisse +14km/h gpsi järgi varjatud politseile, kes teeääres seisis varjatult (teetööde tsoonis), kinni ta igatahes ei pidanud ja Wazes teda ka ei olnud. Olen kuulnud, et kuna nad muud keelt peale poola keele ei mõista, siis välismaalasi ka väga ei puudu, iseasi kas see tõsi on (naabrimehele ei tehtud midagi, kui 40-50km/h radarisse lendas, sõltub siiski palju politseinikest endast. Lõuna Poolas isegi vilgutatakse, kui miskid tegelased seisavad tee ääres. A senise 10+ korra sõidukogemusega Poolas pole keegi kinni pidanud, pigem on Leedukad need, kes nöögivad ja Lätakad. Ühe korra ca 7 aastat tagasi jäime ise seisma ja küsisime teed (sh ka trahve), tollal oli paberist kaart abiks ainult ja nad olid nii lahked, et eskortisid meid linnapiirini. Trahvide kohta räägiti seda, et iga 10km/h üle = +100Zlotti, ehk siis 50km/h üle = 500zloti (nüüd on tõenäoliselt trahvid suuremad). Üldine tähelepanek on see, et motorway'de ja kiirteedel neid ei ole, pigem kükitavad kusagil asulates.

Tere. Nädala pärast kavas Poola poole startida. Kas kellelgi on viimaseid andmeid Bauska teetööde kohta ja milliseid üllatusi võib Poolas, enne Varssavit ette tulla? Ette tänades.

Bauska kesklinnas on mõlemad suunad viidud eraldi tänavatele. Minnes on alates ringist ümbersõit. Tulles on tavateed tulek. Ringist kuni Leedupoolse linnapiirini on kõikse tee üles freesitud.

S8 Lodži ja Wroclawi vahel on lõplikult valmis. A1 Lodžist idas valmib tõenäoliselt alles 2016. a. lõpuks ja seega on S8-l sõitmine tõenäoliselt ikka kiirem Piotrkow Trybunalski kaudu ja mitte Varssavi-Berliini kiirteed mööda ja läbi Lodži.

Suwalkist lõunas on valminud esimene jupp uuest S61-st. Ja selle lõpust läheb uus maantee Augustowi poole paralleelselt vana 664-ga ning sama tee läheb ka Augustowist mööda. Alles peale linna tuleb valida, kas jätkad vana teed Bialystoki või Lomzasse. Uus tee on vanast Suwalki-Augustowi teest 10 km pikem, aga võimalik, et kiirem ja kindlasti mugavam.

Bialystok-Varssavi teel on uus ehitusala Mezenini ja Zambrowi vahel. Ehitus käib vähemalt 2016. a. lõpuni.

Muud suured projektid Eesti transiiti tõenäoliselt eriti ei puuduta.

Tere. Kas on keegi hiljuti läbinud, kuidas on viimase aja trendid ja kuidas saaks valutumalt: kas Varssavisse Augustowist üle Lomza Zambrowisse või Bialystoki kaudu?

Bialystoki kaudu on kiirem. Läbi Lomza on küll ligi 30 km lühem tee, kuid keskmine kiirus poole väiksem ja aega kulub pea poole rohkem.

Lisaks on esimene tee palju ilusam, suur osa läheb läbi metsa, enne Varssavit on juba päris palju kiirteed ka (jupiti). Ujumiskoht on ka otse tee ääres (suur kiriku juures, kohanime ei mäleta). Läbi Lomza on palju rohkem asulaid/linnu.

Olen aastate jooksul sõitnud mõlemat marsruuti. Läbi lomza ja läbi byalistoki. Alguses läbi byalistoki, hiljem lomza. Nüüd pole kaks aastat trassi läbinud. Milline siis kõige mõistlikum variant on? Lõppsihtkoht Austria, ilmselt tasub läbi Tsehhi minna?

Mõni nädal tagasi läksin Bialystoki kaudu. Tulin aga üle Lomza. Pidin Lomza kaudu sõitu kahetsema: tiirutamast-keerutamist ikka jagus, tee ka kehvem. Olime kahe autoga, Zambrowis läksime lahku, mina siis Lomza peale, sõber Bialystoki peale. Augustowis pidi mu sõber mind järgi ootama, et saaksime koos teekonda jätkata.

Kas keegi on hiljuti läbinud teekonda Žilina (Slovakkia) - Katowice - Bialystok? Algus- ja lõpppunkt on olulised, vahepealne teekond mitte (samas Tšehhi vist ei soovi põigata), eesmärgiks vahemaa ilma suuremate peavaludeta läbimine, seega mööda külavaheteid ei kolaks ja pigem läheks veidi ringiga ja pikemalt, kui et peaks kuskil ummikutes või kitsastel teedel pidur-gaas vajutamist harjutama. Palun soovitusi! Ja ilusaid pühi!

Väike Tsehhi nurk tuleb sisse. Katowicest võib lääne poolt Gliwice kaudu mööda sõita A1 peale.