Tänavu Tallinnast kolm Soome-liini avanud airBaltic lõpetab need lennud. Samuti peatatakse lennud Stockholmi, jäävad vaid Riia ja Vilnius. Äripäev kirjutas 15. septembril: "airBalticul lõppes eile kampaania, mille raames pandi odavmüügile miljon piletit. Täna leidsid osad piletiostjad postkastist teate, et soovitud lend plaani muutumise tõttu ei lenda." Vaata ka www.logistikauudised.ee/Default.aspx?ArticleID=2e317fea-fc45-4fbf-b7f9-3bfd0d34742b
jälgija 15.09.10 22:23 Kui vaadata suuremat pilti ja äsjast uudist, et Hiina Hainan Airlines on Air Balticu ostust huvitatud, tundub, et asjal võibki tõsi taga olla. Hiinlaste peamine huvi on, et Euroopa sihtkohad oleksid hästi teenindatud Riiast alates, kuhu nende suured lennukid Aasiast inimesi ette vedama hakkavad. Mingid Tallinnast Soome või Rootsi suunduvad liinid ei ole olulised. Äkki ongi Air Balticu ettevalmistamine Riia keskseks lennuliiniks alanud (hiinlaste soovil) ja muud baasid pannakse järk-järgult kinni? Millest muidu selline kannapööre, nagu Tallinnaga juhtus? Või on tegu Eesti-Läti poliitilse koridorimänguga, kus Eesti sundis Lätit andma Estonian Airi'le rohkem hingamisruumi?
2 jälgija 15.09.10 22:49 lihtsalt pandi kahjumlikud liinid kinni kuna pluffiks pole enam pappi, eriti talvel (nõudluse languse ajal).
mait 15.09.10 22:50 jälgijaga päri, eilne hiinlaste uudis saab sellega tähendust juurde. poliitikat ei usu, seni pole sellele rõhutud ja on lastud EAl ise hakkama saada. tõsi, varem pole EA ka vaid riigi kaelas olnud. põnevad ajad igatahes.
jälgija 16.09.10 01:09 Põnevad ajad jah. Aga kui BT tõmbab tagasi ainult Tallinnas, siis on mängus ikkagi Eesti-Läti poliitiline dimensioon. Nüüd, kui Eesti riigil on OV enamusosalus, oli võib-olla veidi lihtsam Lätile kulisside taga märku anda, et nad oma riikliku lennufirma meie riikliku lennufirma marjamaalt koristaksid. Selgitust tahaks küll BT poolt kuulda. Põnev, kuidas seda taganemist serveeritakse.
2 jälgija 16.09.10 08:21 Vandenõu teooria pooldaja? "Aga kui BT tõmbab tagasi ainult Tallinnas" Kuidagi paranoiliselt kõõlab.. Lisaks kärbitakse lende ka Vilniusest ja Riiast. Läti internet on kisa täis. Rahvas kuude kaupa ootab raha tagasi tühistatud lennu eest. Kirjadele ei vastata ka. Lihtsalt ärimudel lätlastel selline.
Etna 16.09.10 13:05 Huh, miks peaksid kõik Hiinast reisijad hakkama Riias ümber istuma? 9 tundi juba lennatud ja viimase 2 jaoks peaks veel lennukit vahetama? Vaevalt küll.
jälgija 16.09.10 18:44 2 Etna
Finnairi sarnane mudel töötab ülihästi.
Läti äri ongi selline. Ma pole AirBalticu ärimudelisse mitte kunagi uskunud, sest see on ebaloogiline. Lennata Riiast Trondheimi ja Oulusse igal päeval ning seda veel odava hinnaga + ülejäänud route map (ka Tallinnast lennud Lappeenranta jne) ei ole lihtsalt tasuvad. Kui kulude vahe riigieelarvest kinni makstakse, siis saab selliseid nalju ju mõnda aega turuvõtmiseks teha. Iseasi, mida sellise turuga peale hakata, kui pealevoolav rahajõgi ära kuivab. Nüüd ongi näha, et seesama kallilt kätte võidetud turg antakse lihtsalt ära. Hea, et EA ja teised konkureerivad lennufirmad veel pille kotti pole pannud, muidu võiks lennujaama täiesti kinni panna, nagu see Vilniusega peale FlyLAL-i pankrotti juhtus. FlyLAL võttis samuti üliodavate hindadega turgu ja peletas kõik muud lennufirmad eemale.
Ka Airbalticu lõpuks ometi kasumissejõudmine 2009 aastal oli puhas bluff, sest see koosnes 200 mln lati eest AB brändi äramüümises selle tegevjuhile. Reaalne raha selle eest on siiani loomulikult tasumata ning nüüd nõuab riik selle müügi tagasipööramist.
Odavaid asju on tore osta, kuid enamasti pole see jätkusuutlik ärimudel ettevõtjale.
Mina igatahes ootasin sellist asjade käiku, tegelikult veel palju drastilisemat. Aga see võib olla veel ees.
Läti ehitusäri on nii sügavalt korrumpeerunud, et sellest ei saa eestlane Eestist lihtsalt aru. Läti suurehituste tellijad on olnud kas riik või kohalik (Riia) omavalitsus- on need siis Lõunasild või Rahvusraamatukogu. Siia ritta sobib ka lennujaama laiendus. Kõik need konkursid võidab konsortsium 3-st Läti ehitusettevõttest. Tasub meenutada, et Latvenergo juhid võeti kõik viimaseni vahi alla süüdistatuna altkäemaksuvõtmises kui mitme-miljard-eesti-krooni-suuruse ehitushanke võitis hoopis Türgi firma. See oli muidu täiesti abitu Korruptsioonivastase Võitluse Büroo ainuke jõunäitamine mitme aasta jooksul...
Ei maksa Läti ehitusäri segamini ajada lennundusäriga ning viimasest arusaamiseks võiks vaadelda lähiriikide suuremate lennujaamade reisijakäibe/elanike arvu/ostujõu suhet. Lätil ei ole mingit lootust lennundushiiuks saada.
See kõik on sama bluff, kui Bentleyd-Maseratid Riia kesklinnas koos Verttu poe, Guess'i jopes ehitustöölise ning üleni Armanis müügiesindajaga su kontori ukse taga.
